第160章 自行车的基层考察

最终，在副镇长的主持下，拿出了最终的决议。

周不器要求的这个共享单车，技术含量较高，而且需要从外部采购零配件，操作流程复杂。尤其是涉及到GPS组件，这东西得安装好、固定好。单车摔倒破磕碰的时候，不能损害到电子配件，要有防震设计。

可以先用半个月的时间，让三家工厂分别成立自己的团队，分别推出自己款式的自行车样式。

给出报价，量产能力，以及骑用效果。

智能组件，需要甲方提供；实心轮胎王庆坨镇这边没法生产，不过津门是自行车王国，距离此地十公里外的一家厂商，就可以提供。

最难的是无链条传动轴。

这项工艺，整个华夏没有任何一家厂商能够做出来，必须依赖进口。

欧美那边距离太远，运输成本太高，最好的选择就是从日本进口。

听到这个说法，周不器就非常感慨。

吃过了精致的早餐，考察开始！

这里是一个巨大的自行车产业园，各项自行车配件一应俱全，有生产轮胎的，有生产钢架的，有生产把手的，有生产车链的……

共享单车的要求比较高，就不跟这些下游产业交涉了，直接跟当地最大的三家国企自行车大厂交涉。

当看到周不器拿出了智能锁、嵌入式芯片、GPS模块和SIM卡，以及造型独特、与市面上的自行车完全不同的设计样式图纸时，三大厂商集体傻眼。

后来，副镇长又召集了三大厂商的相关领导和技术部人才，讨论了这种“智能自行车”的制造可行性。

连个自行车轴承都做不出来，那汽车轴承呢？

变速箱呢？

发动机呢？

大国崛起，任重而道远啊！

考察了一整天，周不器说话说的喉咙冒火，温知夏也从高跟鞋换成了平底鞋。

制造是一定可以的。

就是成本问题比较难以把控。

尤其周不器要求有实心轮胎，避免轮胎打气的困扰；要求无链条传动轴，避免掉链子的尴尬。

这就更难了。

最后做出汇总。