第九十二章 快马加鞭

只是，“硫黄岛海战”给了中国海军更多的启示。

虽然在“硫黄岛海战”中，中国海军没有损失一艘航母，甚至没有一艘战舰中弹，但是联合舰队遭到的惨痛损失，让中国海军认识到，航母极为脆弱，特别是在遭到空中打击的时候极易被毁。

显然，增强防空能力是首要选择。

冯承乾来到上海，就是要跟造船厂的工程师商量，是否能够对设计做小范围修改，增强防空火力。

所幸的是，新型航母的排水量足够大。

也正是如此，中国海军在大战爆发前就委托位于南京的海军舰船设计院，完成了新型舰队航母的设计工作。

与“秦始皇”级相比，新型舰队航母大了一整圈，标准排水量就达到了二万五千吨，满载排水量超过了三千吨，飞行甲板的长度增加到二百四十四米、宽度增加到三十七米，几乎是当时船台建造能力的极限。

有趣的是，新型舰队航母的载机量并没有实质性提高，依然是标准的四个中队。

这与中国海军对航空作战的认识有很大的关系，即航母的载机量再多，在航母的起降能力有限的情况下，战斗力并不会相应增加。道理也很简单，如果一个波次最多只能出动两个中队的战机，那么搭载四个中队就足够了，没有必要增加第五个中队，而提高载机量避免会使航母的其他性能受到限制。

按照潮汐作业法，即一次性放出飞行甲板上的所有战机，并且在回收战机时把降落的战机置于飞行甲板前端，避免在回收战机的时候使用升降机，那么一次性最多能出动的也就两个中队的战机。

经过计算后，工程师确信，在新型航母上增加六座双联装一百毫米高射炮，即刚刚定型的新式高射炮，不会对新型航母的稳定性造成太大的影响，而且通过减少四座四联装四十毫米高射炮，排水量只会增加大约两百吨，影响也不是很大。至于的口径高射炮的布局，冯承乾希望能布置在首部与尾部，但是考虑到对航空作业产生的影响，冯承乾最终放弃了这种不切实际的想法。六座高射炮分别布置在战舰左右两舷，右侧的在舰岛右方，炮座稍微低于飞行甲板，左侧的则在飞行甲板的左侧，炮座位于机库甲板的延伸断上，两侧各有一套高射炮指挥瞄准系统。

增加这六座大口径高射炮，新型航母的防空火力甚至强于防空巡洋舰。

如此一来，继续提高载机量确实没有必要。

显然，新型航母增加的排水量，全部用来解决“秦始皇”级的弊端了。

比如，新型航母采用了装甲飞行甲板，而且厚度为七十毫米，在部分关键部位，比如升降机边缘、后端的加油点上方的厚度还达到了一百二十毫米，如果算上机库甲板所附加的装甲，水平装甲的厚度在一百二十毫米到一百七十毫米之间，几乎赶上了当时正在建造的几种快速战列舰。

又比如，新型航母首次设置了水下装甲带，而且一直从水线下方一米处延伸到舰底。当然，这道水下装甲带不是用来抵抗重炮穿甲弹的，而是用来防御鱼雷的。在增强航母抗击鱼雷打击能力方面，新型航母还采用了侧舷鱼雷隔舱，并且对侧舷舱室加固，设置了多道水密墙。

再比如，机库内的防火栅门又一道增加为两道，即机库被分割成了三个部分，而且防火栅门的强度也有所提高，具备一定的抗爆能力，对于抑制由于中弹而引发的大火，具有十分重要的价值。