第九十二章 快马加鞭

为此，冯承乾也提出，在合同签订之后，每万一天交付就扣除总造价的万分之一，而每早一天交付，就奖励总造价的万分之一。更重要的是，冯承乾还明确提到，只要江南造船厂带好了这个头，海军将会给予更多的订单，并且把江南造船厂定为海军的头号承包商，而这意味着滚滚财富。

冯承乾离开上海之前，江南造船厂的负责人给出了答复。

既然海军司令如此重视，也如此看得起，江南造船厂自然不会让海军失望，将在一周之内与海军签署新型航母的建造合同，并且提出争取在一九四二年第一季度末，把第一艘新型航母交付给海军。

得到满意答复后，冯承乾才心满意足的离开了上海。

只是，他依然没有返回北京，而是乘船去了武汉，再乘飞机前往成都，去视察了成都飞机制造厂。

除了修改设计，冯承乾还得催促造船厂尽快开工。

为了提高造船厂的积极性，在大战爆发之后，海军就出台了奖励办法，而且直接落实到造船工人身上。按照海军的规定，三大造船厂在建造同一中战舰时，最先完成的一家将获得相当于战舰总造价百分之十的奖励，而且奖励中的百分之五十将发放给工人，另外百分之五发放给造船厂，而最后完成的一家不但得不到奖励，还将从支付给造船厂的建造费用中扣除百分之五，且造船厂不得以此克扣工人的工资。

可以说，这笔奖金绝对不算少，也起到了立竿见影的效果。

比如，以往一座船台在完成了建造之后，需要三个月才能完成清理工作，如果建造的是较为复杂的舰船、或者是准备建造的是技术含量较高的舰船，那么建造前的准备时间往往长达半年。

这次，江南造船厂只花了三个月就完成了建造前的准备工作。

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冯承乾并不怀疑江南造船厂的造船能力，也不怀疑江南造船厂的积极性，只是希望做为国内最大的造船厂，江南造船厂能够起到带头作用，拿到海军的奖励，从而带动其他造船厂的积极性。

对此，冯承乾提出了明确要求：在一九四一年底之前，完成新型航母的船台建造，争取在一九四二年六月底之前建成交付。

毫无疑问，对任何一家造船厂来说，这都是一个巨大的挑战。

要知道，航母算得上是最为复杂的战舰了，建造周期超过了战列舰等主力舰，在和平时期需要三年以上才能完成。就算战争动员能够提高生产效率，也能提高造船的效率，但是也不能压缩一半吧。

只是，冯承乾认为，江南造船厂完全办得到。