第二百五十五章 力量倍增器

因为在交付后需要进行验收测试，所以这四艘战斗支援舰没有参加印度洋的作战行动。

此外，为了与后期出现的航速较慢的战斗支援舰加以区分，中国海军把所有最高航速超过二十四节的战斗支援舰都定为“快速战斗支援舰”。说得简单一些，也只有快速战斗支援舰能够伴随舰队作战。

有了能够伴随作战的快速战斗支援舰，舰队作战自然更加方便了

说得简单一些，舰队指挥官在策划作战行动的时候，再也不需要为安排补给而劳心费神了。

战后，很多人都认为，快速战斗支援舰的意义，丝毫不亚于采用了斜角甲板的航母。

在两次硫黄岛海战中，中国舰队续航力不足、且海上补给困难的问题就暴露了出来，而且海军有了正确认识。

结果就是，在一九四零年底，海军就决定建造一种能够跟得上航母战斗群，而且能够为舰队提供全面补给的新式补给舰。因为集燃油、淡水、弹药、食品、维修设备等多项补给能力于一身，所以海军给这种新式补给舰取了一个非常特切的名字，即“战斗支援舰”，形象的说明了该舰扮演的角色。

可以说，这个名字非常直观。

顾名思义，战斗支援舰，就是为战斗提供支援的战舰。

显然，为了让战斗支援舰具备伴随舰队作战的能力，就不能采用商船的设计与建造标准了，必须将其视为战舰。

道理很简单，快速战斗支援舰成为了中国海军的力量倍增器，大幅度提高了中国舰队的作战效率。

在快速战斗支援舰出现之前，中国舰队平均每周要进行一次燃油补给，如果在执行高强度作战任务，平均每过三天就需要进行一次弹药补给，而补给舰无法伴随舰队活动，所以只能安排在远离战场的海域进行。如此一来，舰队就需要花费很多时间往返于战场与补给海域之间。

所幸的是，中国的几家大型造船厂都建造过补给舰，有这方面的设计与建造经验。

花了不到半年，江南造船厂与北方造船厂就完成了战斗支援舰的设计工作，而且同时获得了海军的订单。

一九四二年六月，江南造船厂率先向海军交付了第一批两艘“太仓”级战斗支援舰。

一个月之后，北方造船厂也向海军交付了两艘“太丰”级战斗支援舰。

这四艘战斗支援舰的最高航速都在二十七节以上，持续巡航速度达到二十四节，完全达到了海军提的要求。“太仓”级的满载排水量高达一万八千四百吨，般情况下运载六千吨重油、一千五百吨航空汽油、七百吨弹药、五百吨淡水、一百五十吨冷冻食品、以及其他物资二百五十吨，总运载量高达九千一百吨，一次能够为一支航母战斗群里的所有战舰提供油水、弹药与食品补给。“太丰”级稍微大一些，满载排水量为一万九千六百吨，总运载量与“太仓”级相当，为九千四百吨。与“太仓”级相比，“太丰”级的干货补给能力更加突出一些。